Загорелся желтый треугольник с восклицательным знаком пежо партнер типи

Пежо Боксер горит желтый треугольник

Вчера приехал клиент на Боксере 2,2 HDI г. горит восклицательный знак в треугольнике,холостые не держит,работает постоянно. Мой авто: пежо партнер типи + пежо Заводишь холодный двигатель- загорается восклицательный знак в треугольнике или. в момент запуска двигателя на дисплее загорается восклицательный знак в треугольнике, потом через несколько секунд гаснет. так.

Покажите источник где написано про эти нормы для данного двигателя На Пыжике мотор хороший. Меняют масло на 15 т, воздушный вот уже 35 не менялся, надо сменить. Для примера, хотя бы можете почитать http: И знаю, как решается проблема.

По поводу расхода масла 1л на км позвоните в Ниссан. У коллеги у жены А4 - тоже жрёт ауди, не жена. Достаточно поменять масляный фильтр. Если кто держал в руках фильтр, то на нём есть пластмассовая крестовинка. Она отламывается и на холостых загорается лампа давления.

При повышении оборотов гаснет. Ехать можно, я один раз доехал из Калуги до Москвы без последствий для двигателя. Естественно, если есть возможность, фильтр надо сразу менять. Спасибо за лучший ответ в тему.

Загорелся оранжевый треугольник на панели приборов, что это?

Вчера всё именно так и произошло. Снял фильтр - в нём поломана крестовинка, сегодня заменил и всё ок. Если бы не форум, голову бы сломал вычисляя причину.

ПРи запуске двигателя горит восклицательный знак на приборке и комп пишет "Повысьте уровень масла". Сегодня долил масла, но ничего не изменилось. Или может ещё на какое масло ругается? Romeo Это нормально,у меня через сутки перестаёт ругаться!!!!!!!!

Turango Igel, сколько долили? Если загорелась лампочка, то смело граммов можно доливать. Датчик покажет правильный уровень только на холодный двигатель. Turango Доливаю примерно 1 литр на км, иногда чуть больше, если погонять: Были в дороге на байкал, остановились побурханить, двигатель заглушил. Вообщем выпили монетки духам кинули. Сели в машину завожу загорелась масленица и надпись стоп.

Заглушил проверил уровень, все в порядке. Снова завёл масленка горит, погазовал немного все прошло. Доехали до берега без проблем. Завожу и снова загорелась масленка, при гаснет. Все пишут что меняют масло и фильтр и проходит проблема. Я решил посмотреть что с фильтром открутил смотрю в фильтре в центре выломана крестовинка которая должна прижимать клапан.

Вот из за того что клапан закрыт масленка и горит, газу даёшь давление поднимается в маслосистеме и продавливает клапан лампочка гаснет. Поиск по интернету привел к тому, что не у меня одного случилась такая поломка. Оказывается в один прекрасный момент крестик внутри масляного фильтра может сломаться у меня это случилось спустя неделю после замены фильтра, у кого-то бывает через несколько месяцев, у кого-то. При этом открывается клапан сброса излишнего давления масла, масло идет обратно в картер, давление масла падает.

Работа двигателя в таком режиме приводит к дорогостоящему ремонту. После замены фильтра масло не менял, уровень в норме ошибки сразу пропали.

Так что, крайне всем рекомендую, возить всегда с собой запасной масляный фильтр и инструмент для его замены трубчатый ключ или головка с удлинителем на 27!

Замена фильтра занимает минуту, а избавит от почти гарантированного попадалова французские грабли умело расставлены на деньги. И проверяйте перед установкой качество крестика в середине отверстия фильтра! В центре в полном смысле этого слова, можно увидеть с торца масляного фильтра есть, что-то наподобе перемычки, играет роль клапана. Если при установке повредить, то давление масла не. Ездить на машине с горящей лампочкой давления масла нельзя Иногда ставлю их только на салон потому что не критично через какую бумажку воздух дует, лишь бы щелей не.

Для себя давно решил MANN и нет проблем. Прочитав тему первым делом посмотрел фильтр, за ранее купил новый, и таки точно на фильтре сломана крестовина внутри корпуса.

Пол крестика нашел, а другая половинка видимо проскочила - хер знает. Поставил новый фильтр, затянул корпус чуть слабее чем до. Все в норме индикаторы более не сигнализируют steinberg подскажите - какой переходник изготовить для замера давления в 1. Я себе крышку купил. Осталось проделать остальные операции. Nikolay N У вас же датчик давления есть Резьба 16х1. Garikrus Nikolay N, чтобы к нему подобраться - надо очень многое разобрать. Загорелась масленка и стоп двигатель.

И если с предыдущими символами все довольно просто, то восклицательный знак в красном или желтом круге обозначает неполадки в тормозной системе недостаток тормозной жидкости, неисправность тормозных колодок, поднят ручной тормоз или разрыв какого-либо провода в тормозной системе и если их вовремя не исправить, то все может дойти до отказа тормозов и опасной для жизни ситуации.

Что делать при возникновении проблем? При неисправностях тормозной системы в первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости и целостность тормозных шлангов. В первом случае стоит перезагрузить бортовой компьютер, если таковой имеется, или же просто продиагностировать всю электронную систему в автосервисе или при помощи специальных приборов.

Что делать если горит в машине восклицательный знак

Во втором случае нужно просто подкачать шины и стоит посмотреть целостность камеры. В третьей ситуации попробуйте скинуть клеммы с аккумулятора, а если это не помогло, то нужно ехать на диагностику. В четвертом случае стоит проверить тормозные колодки, соединения ABS и сам блок на наличие влаги. К последнему знаку стоит подойти очень серьезно. В первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости. Если она в норме, то причина может крыться в изношенности тормозных колодок.

Гораздо хуже будет если где-то был поврежден тормозной шланг, или произошел разрыв провода, ведущего к тормозным колодкам, в таких ситуациях стоит как можно быстрее обратится в автосервис.